褊狭说念路上，两车交织时最惦记的，莫过于对向车说念投射过来的远光灯。这容易让一个老司机片刻“致盲”。

而刻下，车灯不仅“看得清”，何况“会想考”——在远距离映照下，车灯不错臆想出对向驾驶员的面部区域，进而在本事上作念到自动调光，不影响驾驶员视野。

欧冶半导体CEO岑岭

为智能大灯提供臆想芯片的，是深圳欧冶半导体公司。自2021年竖立以来，通过聚焦汽车第三代E/E架构系统级SoC芯片及措置有想象，欧冶短时候一跃成为深圳市“专精特新”中小企业。

“智能机”演变

在创业之前，欧冶CEO岑岭曾在华为职责多年，触及投资管理、策略变革、公司治理体系拓荒、财管束理等。欧冶首创团队也多来自华为。

创业始于团队对汽车产业变革的预判：手脚承载汽车智能化的底座，汽车芯片在总计这个词产业生态发展中至关要紧。他们将眼力聚焦在汽车第三代E/E架构（中央+区域处理架构）系统级SoC芯片及措置有想象。

“异日的汽车智能化，不是某一个单点功能的翻新，而是在架构上进行翻新，底层结构发生了变化，上头才可能滋长出新的愚弄。”岑岭说。

他例如说，机械汽车期间，功能是一个个孤独的硬件堆叠，比如，一辆车有越过多的ECU（电子限度单位），豪华车可能有上百个ECU，每一个智能化的功能和体验都需要单独的硬件来完毕。

但这也意味着功能很难推广。比如，收音机、雨刷都是孤独的硬件，一辆车要采购好多孤独的ECU。但在智能化期间，新动力汽车的底层架构发生了变化，需要的是打造一个全新臆想平台。

这有点访佛于手机的变迁。智高东说念主机出现之前，想获取新的体验、新的功能，需要购买一个新的、孤独的挥霍电子居品：看时候，需要买腕表；导航，要单独买GPS；听音乐，需要买MP3……

智高东说念主机将这些功能全部采集到了一部智高东说念主机上，总计的硬件磨灭了，酿成了一个个APP软件。

欧冶确定的新一代汽车电子电气E/E架构的演进标的也访佛于ICT产业的三层架构，朝“中央+区域”处理架构进行演进，即：最表层是中央处理器，功能定位主要与智能驾驶关联，兼顾座舱功能；中间层是ZCU（区域限度器），底层是终局限度器。

“昔日主机厂要集皆好多供应商，选谁的雨刷、收音机作念得更好，刻下基于和谐的臆想平台，就不错完毕各式千般的功能。选谁的底层的芯片更好用。”岑岭说。

针对车企在面对国表里不同市集车型、功能安全和资本的相反化需求，欧冶还推出了整车基础架构VBU芯片措置有想象，经受“披萨模式”的想象理念，将和谐的底层架构与个性化的功能树立相聚会，骄气高端市集的高性能需求，兼顾中低端市集的资本限度。

岑岭譬如说念，就像披萨的灵魂——面团、番茄酱和奶酪是不变的，而披萨上的各式馅料不错凭据不同口味进行调整。这种模式不仅指责了整车开发资本，还镌汰了新车量产时候。

冬测

“一皆下蛋”

一款芯片“上车”，从立项到量产，往往要阅历2至3年的漫长周期。欧冶制定了“以战养战，一皆下蛋”的策略均衡长周期和短周期布局，以尽快完毕自我造血。

在居品落地上，欧冶发轫投向了电子后视镜、智能车灯等不错快速上车愚弄的端侧智能部件及中低阶扶助驾驶场景。比如，电子后视镜专用芯片龙泉560 Mini，就为智能汽车提供了一对“AI慧眼”，通过芯片与光学本事的深度交融，措置传统光学后视镜在视野盲区、恶劣天气成像朦拢等痛点。

整车基础架构芯片及措置有想象模组

车灯行业也面对很大变化，除了照明功能，感、照、投、娱等智能化成了新的趋势。比如，车灯在迎宾上就有了诸多个性化抒发，舞蹈游戏、定制化表白灯语等。车灯，俨然成为一个交互平台。

岑岭就留意到，鸿蒙智行的每一个“界”，在发布时都会重心讲到车灯，与此同期，车灯照旧一个越过要紧的安全件，常常来说，夜晚发生交通事故的概率往往高于日间，而首要身分即是照明条款不好。

“远光灯天然不错提供比较好的照明，但容易产生打扰。夜间照明又不及够，这是两难问题。”岑岭说，一些自稳当远光灯如故不错凭据环境来调养亮度，擢升驾驶安全。

欧冶的芯片在于，照明精度越来越高，识别越来越精确。对方来车时，远光灯也不错识别驾驶员脸部的区域，指责光泽亮度。

“车灯要看得清，还要看得懂，更要算得快。”岑岭说，在车速很快的情况下，车灯要有这么的想考身手，就意味着芯片算力要强，何况在算法上也能快速反应。

为翻新买单

当下，汽车畛域正在从“卷价钱”迈向“卷价值”，冲破内卷，翻新成为关节。

岑岭谈到，一些新的功能正酿成行业潮水、受挥霍者宽宥。比如，智能化大灯其实一开动是在问界M9手脚选装品存在，3万元的选装价钱并未低廉，但其后发现，挥霍者的选装率其实越过高，再到其后发布的尊界S800，平直酿成了标配。

连年来比较火的电子外后视镜，在享界上选装率跳跃40%，阿维塔上跳跃35%。当智能化的功能与传统汽车部件聚会之后，挥霍者产生了新的购买趣味趣味，并风物为之买单。

智能大灯也好，电子外视镜也罢，都是在新的汽车架构上滋长起来的不同愚弄。欧冶展望，第三代E/E架构（中央+区域处理架构）将在2027年景为国内智能网联汽车的主流架构，并带来各子系统功能和芯片的重构，包括硬件高度整合、软硬件折柳、车载网罗升级、AI算力合理散播等。手脚承载汽车智能化的底座，汽车芯片在总计这个词产业生态发展中至关要紧。

市集选拔上，基于国内车型中30万元以下的占据出货量的90%，欧冶不盲目追求大算力，而是对准海量车型的遮掩上。

数据理解，在2024年，公司如故完毕千万东说念主民币级收入，展望营收将在异日五年完毕逐年指数级增长，并在2030年达到民众智能汽车芯片市占率“民众前线”。

在汽车智能化的转型关隘，中国在新动力汽车畛域如故走在了民众前线，岑岭说，本事和产业步地的变化，给中国的汽车智能化芯片公司带来了弯说念超车的机会。

他也不惦记汽车企业使用供应商的芯片会“失去灵魂”。岑岭说，比拟之下，如何借助芯片平台把愚弄作念得更好，作念出更妥贴用户需求的翻新体验，则是车企当下更为热切的命题。

【点评】

浙江大学管理学院翻新创业与策略学系主任、教师郭斌：

居品翻新策略关于企业的生活和发展至关要紧，而如何寻找到概况眩惑市集用户并让他们风物为此买单的居品翻新机会则是其中的重中之重。欧治公司的居品翻新践诺提供了如下一些关节的最好践诺原则。发轫，居品翻新的机会需要从策略性趋势着眼。跟着“软件界说汽车”趋势的到来，汽车想象在构架与功能之间的干系上正在发生久了的变化，欧冶针对新一代汽车电子电气E/E架构朝“中央+区域”处理架构的演进标的“一皆下蛋”，对居品和本事的开发进行布局。其次，通过对用户需求场景的洞悉，针对用户未被骄气的要紧需求进行居品翻新，是收拢“真需求”的关节。远光灯如何措置夜间实足亮度的照明又措置对驾驶安全的打扰，是市集存在的一个空缺。欧冶的芯片措置有想象在夜间行车交会，识别驾驶员脸部的区域以指责光泽亮度，大大擢升了驾驶安全，措置了用户痛点需求。

中佳常识产权做事集团特约照拂人、广州市中小企业专精特新发展促进会入库人人郭玲玲：

欧冶半导体精确把合手汽车电子电气架构深度变革机会，其中枢突破在于通过高集成SoC芯片与翻新算法，赋予传统车灯“感知-决策-施行”的智能化身手，如精确防眩光本事，灵验擢升行车安全。欧冶半导体昔日瞻视野布局中央+区域架构趋势，并在芯片与光学深度交融畛域构筑了坚实的本事壁垒。其智能大灯、电子外后视镜等高选装率愚弄快速落地，有劲印证了市集对实用翻新价值的招供。这标记着中国企业在汽车智能化底层本事畛域，正凭借系统级翻新与中枢效果积攒，完毕从本事有想象提供到民众影响力塑造的关节跃升。

【企业档案】

欧冶半导体是国内首家聚焦智能汽车第三代E/E架构（中央+区域架构）的系统级SoC芯片及措置有想象商，旗下龙泉、工布系列芯片居品遮掩智能汽车端侧智能部件、智能区域处理器和扶助驾驶中央臆想单位的芯片需求，同期具备业界最初的智能算法，和天真分层请托的软件及措置有想象。

采写：南边+记者 郜小平 葛政涵

海报：南边+记者 许蕾

统筹：程鹏 马华

谋划：陈韩晖 赵兵辉

出品：南边产业智库 中佳常识产权做事集团

【作家】 郜小平；许蕾；葛政涵开yun体育网